巴基斯坦最近正式接收了中国出口的直-10ME武装直升机嘉理证券，这一消息迅速在巴基斯坦的社交媒体平台上传开，引起了广泛关注。与中国自用版的直-10相比，直-10ME显然更加符合巴基斯坦的战术需求。根据公开的资料，这款新型直升机是直-10的外贸升级版，配备了更强大的武器和更先进的系统。巴基斯坦陆军不仅已经接收了首批直-10ME，还计划在未来几年内本地组装最多40架该型号。
我们从直-10ME的实战表现来看，这款直升机一经到货便投入了巴基斯坦巴焦尔战区的反恐任务，首战便摧毁了5个武装分子据点，导弹的命中率高达100%。这项表现可谓是效率惊人，简直比一些电子游戏还要稳。特别值得一提的是，巴基斯坦将首批6架直-10ME部署在拉合尔基地，显然是为了向印度施加压力。印度方面对此反应迅速，急忙申请增购12架AH-64E阿帕奇，但他们发现自家已有的22架阿帕奇中，只有6架装备了“长弓”雷达，且雷达兼容性存在问题，这一发现无疑让印度感到头疼。
外网最新报道称，巴基斯坦陆军参谋长亲自参与了直-10ME的服役仪式，并与中方工作人员一同合影。从现场情况来看，巴基斯坦所接收的直-10ME的配置非常先进，甚至超越了中国解放军自用的直-10。在武器配置上，直-10ME配备了先进的CM-502KG远程空地导弹，首次在国产直升机上加入了定向红外对抗系统（DIRCM），而另一侧的武器挂架上挂载了TY-90空空导弹和70毫米制导火箭弹发射装置。可以说，直-10ME的配置堪称顶级，几乎完美无缺。
展开剩余70%回顾中巴之间关于直-10ME的合作，历经了近十年的艰辛与挑战。从2015年首次赴巴基斯坦进行测试，到2025年首批直升机正式交付，期间经历了土耳其和美国等国的多次变故。巴基斯坦一度向美国采购AH-1Z武装直升机，但由于美国冻结了对巴基斯坦的军事援助嘉理证券，最终只交付了3架。此后，巴方曾转向土耳其的T-129，但由于美国禁止向土耳其供应关键发动机，该合同也最终失败。就在巴方几乎绝望之际，中国的直-10ME凭借其高原适应性和强大火力终于登场，迅速赢得巴基斯坦的青睐。
此次直-10ME的成功交付和服役，不仅是中巴军事合作的里程碑，也标志着中国军事装备在国际市场的日益崭露头角。特别是在动力系统方面，直-10ME搭载了国产涡轴-9G发动机，最大功率高达1500千瓦，显著提升了直升机的动力性能和可靠性。这一升级有效解决了之前直-10型号所面临的动力不足问题，尤其适合巴基斯坦酷热的沙漠环境和高海拔地区的作战需求。与印度的阿帕奇相比，直-10ME在克什米尔地区的表现尤为突出，在海拔5500米的高原上，直-10ME的功率保留率能超过90%，而阿帕奇则面临超过25%的功率衰减。
直-10ME还具备强大的武器搭载能力，最大起飞重量达7吨，武器挂载点从4个增加至6个，能够搭载各种类型的导弹和火箭弹，包括CM-502KG反坦克导弹、CM-501X巡飞弹、红箭-12反坦克导弹等。此外，它还配备了23毫米的链式机关炮，这款机关炮可以通过激光照射器精准打击地面装甲目标。直-10ME的加入，显著提升了巴基斯坦陆军航空兵的空地打击能力，使其能够有效摧毁坦克、步战车等重要地面目标。
值得注意的是，直-10ME还配备了桅杆式毫米波有源相控阵雷达，地面目标的探测距离可达30公里，性能远超印度的AH-64E阿帕奇。直-10ME的这一雷达系统不仅增强了其先敌发现、先敌打击的能力，还能够与巴基斯坦现有的ZDK-03预警机、歼-10CE战斗机实现数据共享，形成一个完善的信息化作战网络。此外，直-10ME在防护方面也做了充分准备，关键部位加装了抗23毫米机炮直射的钛合金和陶瓷复合装甲，同时还配备了红外抑制装置，使其对抗毒刺等肩射导弹的能力得到了大幅提升。
在采购背后的故事上，巴基斯坦的军事装备经历了多次波折。2015年原本计划购买美国的AH-1Z武装直升机，但因美国的“反恐不力”政策，巴方仅收到3架。2018年巴基斯坦又转向土耳其的T-129直升机，但由于美国禁运了关键发动机，合同最终流产。就在巴方陷入困境时，中国的直-10ME以其出色的性能和高原适应性最终赢得了巴基斯坦的青睐。
随着中巴两国在直-10ME生产方面的深入合作，预计巴基斯坦将在2027年开始年产12架直-10ME，未来甚至有可能联合开发激光武器版本。直-10ME的加入，不仅使巴基斯坦摆脱了对西方军事装备的依赖，也进一步增强了中巴的战略合作深度，预计将对地区军事格局产生重要影响。
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